Malpensa, Hub o non Hub?
Alitalia verso Air France con conseguenza che, nel progetto di Klm-Air France, Malpensa perderebbe lo status di secondo HUB nazionale; i francesi fanno sapere che il loro piano prevede un hub unico sull’Italia a Fiumicino senza abbandonare l’Aeroporto di Milano Malpensa che sarà valorizzato soprattutto per quanto riguarda la clientela business.
APRITI CIELO, è subito polemica! HUB o non HUB?
Il termine HUB significa “perno” o “mozzo”, cioè un modello di sviluppo aeroportuale costituito da uno scalo dove si concentrano la maggior parte dei voli; solitamente questo scalo è anche la base (o una delle basi) di armamento della linea aerea principale (Londra per British Airways, Parigi-Charles de Gaulle per Air France, e così via). Malpensa è il secondo HUB, insieme a Fiumicino, di Alitalia e il piano di Air France prevede lo smantellamento parziale della compagnia aerea nazionale dall’aeroporto milanese per una concentrazione della stessa sull’aeroporto romano.
Non essendo un esperto economico del settore non saprei a che conseguenze si vada incontro ma vedendo la levata di scudi delle più importanti associazioni economiche del nord Italia (dagli industriali ai commercianti, dagli albergatori alla politica) mi piacerebbe capire il motivo di tanto clamore. Lo scalo milanese può vendere a peso d’oro gli slots lasciati liberi da Alitalia e ci sono fior di compagnie disposte, soprattutto quelle intercontinentali, ad entrare ed investire sull’aeroporto di Malpensa.
Bisognerebbe capire se quello che da fastidio è la cessione della compagnia di bandiera ad uno dei principali gruppi europei dell’aviazione civile perdendone l’italianità (la conseguenza potrebbe essere secondo me più concorrenza e più benefici per i viaggiatori) oppure la perdita dei posti di lavoro del personale Alitalia (sarebbe la prima volta visto che i lavoratori sono sempre l’ultima ruota del carro).
A mio parere Malpensa rimarrà un grande aeroporto anche senza essere HUB come Milano (più nord-est e nord-ovest) rimarrà sempre il cuore economico e trainante dell’Italia. Basta polemiche … su le maniche e concentriamoci sullo sviluppo di sinergie fra Malpensa e le infrastrutture nel territorio circostante (Alta Velocità Milano-Torino, Nuova Fiera Milano Rho, Expo 2015), affinché possano essere attivati rapidamente i possibili circoli virtuosi di collaborazione per lo sviluppo coordinato del territorio.
Alitalia lasciamola VOLARE dove vuole, d’altronde fino a 3 mesi fa a nessuno interessava il suo continuo sprofondare nel baratro e tutti si auspicavano il suo fallimento!
Vogliamo pareri, dite la vostra …
27 dicembre 2007 alle 11:06
Pure io non sono un esperto, ne tanto meno un economista, però perchè non si è voluto privilegiare l’offerta di Air One ? E’ pur sempre una compagnia Italiana.